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超回路運輸技術設計的第一個乘客太空艙原型已經(jīng)亮相，該太空艙旨在以亞音速運送人員。

該公司正與主要競爭對手維珍超回路一號展開競爭，開發(fā)革命性的超高速運輸新模式。

它包括以極高的速度推進太空艙通過磁性管道。如果成功，它的時速可以達到700英里，讓乘客以前所未有的速度在世界各地的城市間旅行。

超回路TT的創(chuàng)新版本現(xiàn)已準備好被送往法國托盧斯的測試軌道。

總部位于英國的PriestmanGoode設計了太空艙的外部和內(nèi)部，為超回路運輸技術命名為金特羅一號.

PriestmanGoode的主席保羅普里斯特曼告訴《設計周》:"設計一種新的未來交通方式真的是一個夢想工程。整個團隊都喜歡在這上面工作。

"這將是一次旅行體驗的徹底重塑。"

這個太空艙本周在西班牙圣瑪麗亞港的一個儀式上首次向公眾展示，長32米，內(nèi)艙長15米。它重5000公斤。

該公司仍在研究太空艙的內(nèi)部，目前還沒有透露。

"設計一種新型交通工具的迷人之處在于，你可以看到在設計火車或飛機時通常會受到限制的領域。

"它收集了現(xiàn)有的技術，并以獨特的方式結(jié)合起來。這是一個使用磁懸浮技術的真空管道，它是電動的。"

他將這項技術比作一架在35000英尺高空飛行的飛機。

"飛機飛得那么高的原因是，這是空氣匱乏的完美結(jié)合，空氣匱乏會引起摩擦，而足夠的空氣為引擎提供燃料。它升到那么高是為了減少阻力“Hyperloop能夠創(chuàng)造同樣的氛圍，這是一個突破，“教士說。

該原型由一種被稱為弧菌屬的新復合材料制成，HyperloopTT的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官德克阿爾博恩表示，這種材料是"地球上最安全的材料"。

"它是智能的，它感知完整性，它監(jiān)控影響，"他說。

"我們正在制造雙層膠囊，因此如果一層皮膚受損，你還有另一層皮膚可以將膠囊?guī)С鲅h(huán)系統(tǒng)。"

從設計的角度來看牧師說他說這個膠囊有一個"友好"的外觀。

"如果你看看設計本身，如果你沿著靴子的銀線，當它到達膠囊的鼻子時，它會稍微彎曲——這是純粹的創(chuàng)意。它有一種友好的特質(zhì)，讓它看起來更柔和、更平易近人。"

他說，年輕人目前對未來科技表現(xiàn)出濃厚的興趣和知識。

"有一段時間，我們在大波特蘭街的辦公室里有一些早期的概念圖像。有時候，你看到一家人走下來，孩子們會說看，那是超回路，父母會說那是什么？

"它對年輕一代很有吸引力，因為它是一種新的交通方式，“教士說。

原型車是由人工空氣在西班牙制造的，人工空氣是碳化和Inypsa的合作伙伴，現(xiàn)在正準備送往托盧斯，在那里進行賽道測試。

牧師說，作為一名設計師，他不能說這項技術將在何時推出。

阿爾博恩告訴美國消費者新聞與商業(yè)頻道，他希望人們能夠在"三年內(nèi)"乘坐超級高鐵，這項技術可以在"也許五到十年內(nèi)"在全球推廣。

主要競爭對手維珍超回路一號目前正在美國內(nèi)華達州的一條賽道上進行測試。該公司聲稱他們的超回路將能夠達到760英里每小時的速度。

超回路的概念是埃隆馬斯克的創(chuàng)意。

圖片由PriestmanGoode提供。

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